ዘመናዊ መኪኖች አንዳንድ የሳይ-ፋይ መንዳት ጭንቀትን ለመቋቋም ብዙ ጥሩ ባህሪያት አሏቸው።ነገር ግን ለዓመታት የራስ መንጃ መኪኖችን ልማት ሲያሽከረክር የነበረው ቴስላ አውቶፒሎት ተብሎ የሚጠራው የአሽከርካሪ ድጋፍ ሥርዓት የለም።
አውቶፒሎት ባለፉት አመታት አንዳንድ የቴስላን ምላሽ ቢያመጣም፣ የTesla ሱፐርቻርጀር ኔትወርክን ከመጠቀም በቀር አሁንም የቴስላ ባለቤት መሆን ከዋናዎቹ ጥቅሞች አንዱ ነው።
በAutopilot ላይ ሲነዱ መኪናው ራሱን ሲነዳ ይታያል።ነገር ግን ምን ማድረግ እንደሚችል እና ሁሉንም ነገር በትክክል እንዴት መጠቀም እንደሚችሉ ለማወቅ የእርስዎ ምርጫ ነው።ስለዚህ፣ ቀድሞውንም የቴስላ ሹፌር ከሆኑ ወይም ለመግዛት የቴስላን የጥበቃ ጊዜ አደጋ ላይ ለመጣል ካሰቡ፣ Tesla Autopilot እንዴት እንደሚጠቀሙ እነሆ።
አንዴ መንገድ ላይ ከሆንክ Tesla Autopilotን ማንቃት እና መጠቀም ቀላል ነው።ግን በእውነቱ እርስዎ በያዙት የቴስላ ዓይነት ላይ የተመሠረተ ነው።ነገሮች ያለችግር እንዲሄዱ እንዴት ማድረግ እንደሚቻል እነሆ።
3. ተሽከርካሪው ሁለት ጊዜ ጮኸ እና በመሃል ላይ ያለው የግራጫ ስቲሪንግ አዶ እና የሌይን ምልክቶች ወደ ሰማያዊ ይቀየራሉ።
4. ከፍተኛውን ፍጥነት ለማስተካከል በመያዣው በቀኝ በኩል ያለውን ተሽከርካሪ ወደላይ እና ወደ ታች ያዙሩት እና የፍሬን ርቀቱን ለማስተካከል ወደ ግራ እና ቀኝ ይታጠፉ።
5. ለመልቀቅ፣ የፍሬን ፔዳሉን በትንሹ ይጫኑት ወይም የመቀየሪያውን ማንሳት።መሪውን ትንሽ ማዞር አውቶማቲክ መሪን ያሰናክላል፣ ነገር ግን በትራፊክ ላይ በመመስረት የመርከብ መቆጣጠሪያን ማሰናከል አይችሉም።
1. የሚለውን ይጫኑየጀምር አዝራር መቀየሪያበመሪው በቀኝ በኩል.በተሽከርካሪ ቅንጅቶች ውስጥ የትራፊክ አውሬ ክሩዝ መቆጣጠሪያ ከነቃ ሁለት ጊዜ ተጫን።
2. የተወሰነ ቁጥጥር ይኖራልጀምርመቀየርአዝራርየሁለቱ መኪኖች የድሮው ስሪት መሪውን በግራ በኩል.በፍጥነት ይጫኑራስ ፓይለትን ለማንቃት ሁለት ጊዜ ዳግም አስጀምር - ልክ እንደ ሞዴል 3 ወይም ሞዴል Y።
3. መቼአውቶፒሎቱ ሥራ ላይ ውሏል፣ ተሽከርካሪው ሁለት ጊዜ ጮኸ እና በአሽከርካሪው ማሳያ ላይ ያለው የመሪው ምልክት እና የሌይን ምልክቶች ወደ ሰማያዊ ይቀየራሉ።
4. ተመሳሳይውን ተሽከርካሪ ወደላይ እና ወደ ታች በማዞር ከፍተኛውን ፍጥነት ማስተካከል ይቻላል.የሚከተለው ርቀት በመሃል ማሳያው ውስጥ ባለው አውቶፒሎት ሜኑ ውስጥ ብቻ ሊቀናጅ ይችላል።
5. ተጫንየቀይ አዝራርእንደገና ወደ 16 ሚሜ አቅጣጫ ከሚሰካው ቀዳዳ አጠገብወይም አውቶፒሎቱን ለማሰናበት የብሬክ ፔዳሉን በትንሹ ይጫኑት።የTACC ተግባር በቅንብሮች ውስጥ ከነቃ፣ አውቶማቲክ መሪን ማሰናከል እና መሪውን በትንሹ በማዞር የመርከብ መቆጣጠሪያውን መቀጠል ይችላሉ።
እንደ አውቶፒሎት ማግበር (በየትኛው የቴስላ ሞዴል እንደሚነዱ በትንሹ ይለያያል)፣ አውቶ ሌን ለውጥ ለአራቱም የቴስላ አይነቶች ተመሳሳይ ነው።እንዴት እንደሚጠቀሙበት እነሆ፡-
5. መኪናዎ በራስ-ሰር በመስመሮች መካከል እንዲቀያየር ያድርጉ፣ ነገር ግን እንደገና መቆጣጠር እንደሌለብዎት ያረጋግጡ።
የመኪና ማቆሚያ ትንሽ ጣጣ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን የእርስዎ Tesla Autopilot አብዛኞቹን አስቸጋሪ ነገሮች ማስተናገድ ይችላል—እንዲያውም ትክክለኛውን የመኪና ማቆሚያ ቦታ ማግኘት ይችላል።ይኼው ነው :
1. በጣም በዝግታ መንዳትዎን ያረጋግጡ - ለትይዩ የመኪና ማቆሚያ በሰአት ከ25 ኪሜ በታች እና 10 ኪሜ በሰአት ለቁም ማቆሚያ።ይህ ቴስላ እምቅ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን በራስ ሰር እንዲያገኝ ያስገድደዋል።
2. በመሳሪያው ፓነል ወይም በመሃል ማሳያ ላይ ግራጫውን ፒ አዶ ያግኙ.መኪናዎ ተስማሚ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ሲያገኝ ምን እንደሚሆን እነሆ።
መጥሪያ በመሠረቱ ተቃራኒውን ይሠራል።የእርስዎን Tesla ከእነዚህ አስቸጋሪ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች እንዴት እንደሚያወጡት እነሆ፡-
3. ጥሪውን ይጫኑምልክትየአርማ አዝራር, ከዚያም ወደፊት ወይም በግልባጭ አዝራርን ይጫኑመቀየር, መኪናውን እንዴት መጎተት እንደሚፈልጉ ይወሰናል.የሞዴል ኤስ ወይም የሞዴል ኤክስ ባለቤቶች ይህንን ማድረግ የሚችሉት የቁልፉን መሃከል ለ3 ሰከንድ ተጭነው በመያዝ ከዛም ግንዱን (ወደፊት) ወይም ግንዱን (ተገላቢጦሽ) ቁልፍን በመጫን ነው።
Smart Summon ከመኪና ማቆሚያ ቦታ ወደ ቦታዎ ወደ ቴስላ በርቀት እንዲደውሉ በመፍቀድ አንድ እርምጃ ወደፊት ይሄዳል።የተወሰነ ክልል አለው, ነገር ግን መኪናዎችን ከማሳደድ ያድንዎታል.
4. መኪና ለመጥራት “ወደ እኔ ና” የሚለውን ምረጥ።እንደ አማራጭ የመድረሻ አዝራሩን ተጫን በካርታው ላይ ቦታን ምረጥ ከዚያም ወደ መድረሻ ሂድ የሚለውን ቁልፍ ተጭነው ተጭነው ይቆዩ።በሁለቱም ሁኔታዎች ተሽከርካሪዎ በትክክለኛው ቦታ ላይ እስኪሆን ድረስ አዝራሩን መያዝ ያስፈልግዎታል.
Tesla Autopilot አሁን ባለው መልኩ ደረጃ 2 አውቶፓይሎት ሲስተም ተብሎ የሚጠራ ነው።በሰፊው አነጋገር, መኪናው ያለ አሽከርካሪ ጣልቃ ገብነት በአንድ ጊዜ ማሽከርከር እና ማፋጠን ይችላል, ነገር ግን አሽከርካሪው ማስተዋልን እስከሚያቆም ድረስ አይደለም.ለተጨማሪ ዝርዝሮች ሁሉም የራስ ገዝ የማሽከርከር ደረጃዎች ምን ማለት እንደሆነ እነሆ።
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) የቴስላ አስማሚ የመርከብ ቁጥጥር፣ ደረጃ 1 ራሱን የቻለ ስርዓት ነው።እዚህ ያለው ቁልፍ ልዩነት የደረጃ 1 ስርዓት ፍጥነትን እና መሪን ይቆጣጠራል, ሁለቱንም አይደለም.ነገር ግን ከጥንታዊ የክሩዝ መቆጣጠሪያ የሚለየው በመንገድ ላይ ላሉት ተሽከርካሪዎች ምላሽ በመስጠት ነው።
በክፍት መንገድ ላይ TACC ሹፌሩ ወደሚያስቀምጠው ፍጥነት ያፋጥናል።ቀርፋፋ ከሆነ ተሽከርካሪ ጀርባ እራስዎን ካገኙ፣ TACC በራስ-ሰር ብሬክስ ያደርጋል እና ከኋላው ያለውን ተሽከርካሪ ለማስወገድ ይህን ፍጥነት ያስተካክላል።ከፊት ያለው ተሽከርካሪ መንገዱን ከዘጋው ወይም ካለፈ፣ ስርዓቱ በራስ-ሰር ወደ ቀድሞው ከፍተኛ ፍጥነት ያፋጥናል።
TACC ራሱን የቻለ የማሽከርከር ስርዓት ወሳኝ አካል ነው፣ ነገር ግን የተሽከርካሪውን ቦታ ለመቆጣጠር እራሱ በአሽከርካሪው ላይ ይተማመናል።አውቶስቴር ሲነቃ ብቻ ነው መኪናው ይህን በራሱ ማድረግ መጀመር የሚችለው።በዚህ መንገድ መኪናው መንገዱ በራሱ ፍጹም ቀጥተኛ ባይሆንም በደንብ በተገለጹ የሌይን ምልክቶች መካከል ሊቆይ ይችላል።
ስለ Tesla's Autopilot ማስታወስ ያለብዎት ዋናው ነገር ትክክለኛዎቹ ሁኔታዎች ካልተሟሉ በስተቀር አይጀምርም.በአጠቃላይ መኪናው የጠራ ሌይን ምልክቶችን እስካልተገኘ ድረስ በማንኛውም ሀይዌይ ወይም ደም ወሳጅ መንገድ ላይ እንደሚደረገው በደስታ አውቶማቲክ መሪን ይጠቀማል።
ነገር ግን፣ ራሱን የቻለ ማሽከርከር መንቃት ስለቻለ መንቃት አለበት ማለት አይደለም።ያስታውሱ ምንም እንኳን ስሙ ቢሆንም ፣ ይህ በእውነቱ ራሱን የቻለ ስርዓት አይደለም ፣ እሱ የላቀ የመርከብ መቆጣጠሪያ ዘዴ ነው።
ብዙ ሹል መታጠፊያ እና መዞር ለሌለበት አውቶፓይለት ለረጅም እና በአንጻራዊ ቀጥተኛ መንገዶች ምርጥ ነው።
እንዲሁም አንዳንድ ባህሪያት ከተለያዩ የአውቶፒሎት ንብርብሮች ጀርባ እንደተቆለፉ ልብ ይበሉ።ለምሳሌ፣ አውቶማቲክ ሌይን ለውጦች የ$6,000 የተሻሻለ አውቶፒሎት ጥቅል አካል ናቸው።ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ የትራፊክ መብራት እና የማቆሚያ ምልክት መቆጣጠሪያዎች ለሙሉ አውቶፒሎት ብቻ ናቸው እና በአሁኑ ጊዜ 15,000 ዶላር ያስወጣሉ።ከማሽከርከርዎ በፊት በሁለቱ መካከል ያለውን ልዩነት ማወቅዎን ያረጋግጡ።
ሁኔታዎች ለአውቶፒሎት ተስማሚ ከሆኑ በሾፌሩ መረጃ ማሳያ ውስጥ ግራጫ ስቲሪንግ ያያሉ።በዚህ አጋጣሚ የTACC ተገኝነት ምልክት እርስዎ ያዘጋጁት ከፍተኛው የፍጥነት አይነት ሲሆን እሱም ግራጫማ ነው።የየራሳቸው ስርዓታቸው ሲጀመር ሁሉም ወደ ሰማያዊ ይለወጣሉ።
በሞዴል ኤስ እና ሞዴል X ላይ እነዚህን ሁለት ምልክቶች ከፍጥነት መለኪያው ቀጥሎ ባለው ሰረዝ ላይ ማግኘት ይችላሉ።በሞዴል 3 እና ሞዴል Y ላይ፣ በሾፌሩ በኩል በማዕከላዊው ማሳያ አናት ላይ ናቸው።
TACC አውቶፒሎት በማይገኝበት ጊዜም ሊነቃ ይችላል፣ ነገር ግን ያለ እነዚህ ምልክቶች የአውቶፓይሎት ሲስተም አይሰራም - ምንም ያህል ቢሞክሩ።
ምንም እንኳን የ Tesla ምርት ስም ሊጠቁም ቢችልም, በመንገድ ላይ ምንም እውነተኛ እራስን የሚነዱ መኪኖች እስካሁን የሉም.በምትኩ፣ እኛ አውቶማቲክ የአሽከርካሪዎች እገዛ ስርዓቶች (ADAS) አለን።ለተለመደው ተመልካች፣ መኪናው በራሱ እየነዳ ያለ ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን ADAS ሲስተሞች ምን ማድረግ እንደሚችሉ ላይ አንዳንድ ከባድ ገደቦች አሉ።
በቅድመ-ፕሮግራም የተቀመጡ መመሪያዎችን በጥሩ ሁኔታ ሲከተሉ፣ ማንኛቸውም ለውጦች በአፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ።ለዚህም ነው ቴስላን ጨምሮ ሁሉም የመኪና ኩባንያዎች ከመንኮራኩሩ ጀርባ ማንቂያ አሽከርካሪ፣ ለመቆጣጠር ዝግጁ መሆን እንዳለበት ለማሳሰብ የሚሞክሩት።
ምክንያቱም በአንዳንድ ሁኔታዎች መኪናው በትክክል ምላሽ አይሰጥም ወይም ተራው አሽከርካሪ እንኳን ሊገምተው የማይችለውን የሞኝነት ባህሪ ስለሚያደርግ።ከቴስላ እና ከሌሎች አምራቾች ስለ ፋንተም ብሬኪንግ በርካታ ዘገባዎች ለዚህ ማሳያ ናቸው።
ስለዚህ መኪናው እጆችዎን በመሪው ላይ እንዲይዙ ሲነግሮት ይህ በቂ ምክንያት ነው.በእርግጠኝነት መኪናው በተለየ መንገድ እንዲያስብ ለማድረግ መሞከር የለብዎትም, እና ለቀጣዩ መንገድ ትኩረት ከመስጠት ሌላ ምንም ነገር ማድረግ የለብዎትም.ይህ የጽሑፍ መልእክት መላክን፣ በቴስላ ስክሪን ላይ ጨዋታዎችን መጫወት ወይም ከኋላ ወንበር ላይ እንቅልፍ መውሰድን ይጨምራል።