የ KTM 450SX-F ጥምር የ KTM/Husky/GasGas ቡድን ዋና ምልክት ነው።የአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች፣ ማሻሻያዎች እና ማሻሻያዎች ዝርዝርን ይይዛል፣ እና ሁሉም ሌሎች ብስክሌቶች በዚህ ጭብጥ ላይ በጊዜ ሂደት ይለወጣሉ።የ2022 ½ 450SX-F ፋብሪካ እትም የአዲሱ የብስክሌት ትውልድ የመጀመሪያው ነው፣ እና ይህ ቴክኖሎጂ አሁን ወደ 2023 KTM 450SX-F መደበኛ እትም ገብቷል።ይህ ብስክሌት የአንድ ትውልድ ክሎሎን ርዕሰ ጉዳይ ነው።
KTM እና Husqvarnas አሁን ለወራት በዚህ መድረክ ላይ ናቸው።በሊጉ ውስጥ የበጀት ብራንድ ተደርጎ ይቆጠራል፣ GazGaz በኋላ ለውጦችን ያደርጋል።ለውጦቹ ሰፊ ናቸው፣ በተለይም በሂሳብ መዝገብ ውስጥ።አዲሱ ፍሬም ቢሆንም፣ KTM ያለፈውን የጋራ ፍሬም ጂኦሜትሪ ይዞ ቆይቷል።የዊልቤዝ፣ የመሪው አምድ አንግል እና የክብደት ልዩነት ብዙም አይለያዩም፣ ነገር ግን የፍሬም ጥንካሬ እና ከፔንዱለም ምሰሶው አንጻር የቆጣሪው ዘንግ ያለው ቦታ ተቀይሯል።የኋላ እገዳው በጣም ተለውጧል, ነገር ግን የፊት ሹካ አሁንም የ WP Xact የአየር ሹካ ነው.
ሞተርን በተመለከተ፣ አዲስ ጭንቅላት እና ማርሽ ሳጥን አለ።ኤሌክትሮኒክስም ትኩረትን ስቧል።በግራ በኩል፣ ሁለት የካርታ አማራጮችን፣ የትራክሽን መቆጣጠሪያ እና Quickshiftን የሚያቀርብ አዲስ ስቲሪንግ ኮምቦ መቀየሪያ አለ።በሌላ በኩል, አዲስ አለየጀምር አዝራርአካልን በመዝጋት ቁልፍ የሚጋራ።መሪውን ለማግበር ከፈለጉ በተመሳሳይ ጊዜ Quickshift እና traction control ን ይጫኑ።ለሶስት ደቂቃዎች ወይም ጋዙን እስክትረግጡ ድረስ ንቁ ሆኖ ይቆያል.
አዲስ የሰውነት ሥራ አለ፣ ነገር ግን አጠቃላይ የመሳፈሪያ ቦታው የ KTM ሰዎች ከለመዱት ብዙም የተለየ አይደለም።እንደ እድል ሆኖ፣ አብዛኛው አካላት በብልሃት አንድ ላይ ይጣጣማሉ፣ ይህም ብስክሌቱን ለመንቀሳቀስ ቀላል ያደርገዋል።አብዛኛዎቹ የፈሳሽ መዳረሻ ነጥቦች ምልክት ተደርጎባቸዋል።አሁንም የጎን ኤርባግ አለው።ካልተቀየሩት ነገሮች መካከል ዲያፍራም ክላችስ፣ ብሬምቦ ሃይድሮሊክ፣ ኔከን እጀታ፣ ኦዲአይ ግሪፕስ፣ ኤክሴል ሪምስ እና ደንሎፕ ጎማዎች ይገኙበታል።
በፕሮ ውድድር ውጤቶች እና በአየር ላይ ቀደም ባሉት ሙከራዎች መካከል፣ ስለ KTM አዲሱ መድረክ ብዙ ወሬዎች ነበሩ።አንዳንድ አሽከርካሪዎች ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ እንግዳ ብስክሌት እንደሚሆን ጠብቀው ነበር።አይ አይደለም.የ2023 KTM 450SX-F በባህሪ እና በስብዕና ከኬቲኤም ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው።ለብዙ ውይይቶች ምክንያቱ ሱፐርፋኖች የሚያደርጉት ይህ ነው.የአፈፃፀም ለውጡ ከአዲሱ ክፍል ቁጥሮች ቁጥር ጋር ተመጣጣኝ እንደሚሆን ይጠብቃሉ.አይደለም፣ ነገር ግን ብዙ የሚባል ነገር አለ።
በመጀመሪያ, አዲሱ ብስክሌት ከአሮጌው የበለጠ ፈጣን ነው.በጣም ፈጣን ስለሆነ በጣም አስደናቂ ነው.አሁንም ተመሳሳይ የኃይል ውፅዓት አለው, በጣም ለስላሳ እና መስመራዊ.ከአብዛኛዎቹ 450ዎቹ ያነሰ (እስከ 7000rpm) ዝቅተኛ የማሽከርከር አቅም አለው እና ከመውደቁ በፊት ተጨማሪ (11,000+) አሻሽሏል።ከሁሉም በላይ, በክፍሉ ውስጥ በጣም ሰፊው የኃይል ማሰሪያ አለው.ይህ አልተለወጠም, ቢያንስ በመጀመሪያው ካርታ ላይ, በነጭ ብርሃን ይወከላል.ሁለተኛው ካርድ (ከአረንጓዴ ብርሃን ጋር የታችኛው አዝራር) ከፍተኛ የመምታት መጠን አለው.ጥንካሬ በኋላ ይመጣል እና የበለጠ ጠንካራ።KTM ባለፈው አመት በስማርትፎን ግንኙነት በኩል ተጨማሪ የካርት ተለዋዋጭነትን የሚያቀርብ የብሉቱዝ መተግበሪያን እንዳወጣ ያስታውሱ ይሆናል።አሁንም እንደቀጠለ ነው።ምንም እንኳን ለ 2021 የፋብሪካ እትም መደበኛ መሳሪያ ቢሆንም ምንም እንኳን የዚህ ባህሪ ማካተትን የሚያዘገዩ ሴሚኮንዳክተር ተገኝነት ላይ ችግሮች አሉ።
በአብዛኛው፣ አዲሱ ቻሲስ ከአሮጌው ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው።አሁንም በማእዘኖቹ ውስጥ ጥሩ ብስክሌት እና በቀጥተኛ መስመር ላይ በጣም የተረጋጋ ነው።ሆኖም, ይህ የበለጠ አስቸጋሪ ነው.450SX-F የበለጠ ጠንካራ እና ከቀድሞው ሞዴል የበለጠ ቀጥተኛ ትራክ ስላለው ይህ ለፈጣን እና ላላ ትራኮች ጥሩ ነው።በተጨናነቀ ትራክ ላይ፣ ብዙ ጥቅማጥቅሞችን ላያስተውሉ ይችላሉ፣ ነገር ግን አዲሱ ፍሬም ተጨማሪ ግብረመልስ በቀጥታ ለተሳፋሪው እጆች እና እግሮች እንደሚልክ ይሰማዎታል።አንቶኒ ካይሮሊ ለ2022 ሉካስ ኦይል ፕሮ ሞተርክሮስ ተከታታይ የመጀመሪያ ዙር ወደ አሜሪካ ሲመጣ አስታውስ?እ.ኤ.አ. በ 2023 የምርት ብስክሌት ጋለበ እና ጠንካራ እንዲሆን ፈለገ።ለዚህ ለውጥ አብዛኛው ግብአት የመጣው ከጂፒ ተከታታዮች ነው ብለን እንገምታለን፣ ትራኩ ፈጣን ከሆነ እና አሸዋው አንዳንድ ጊዜ ጥልቅ ነው።የአሜሪካ የፈተና ፈረሰኞች በሱፐርክሮስ ትራክ ላይ ጥሩ ይሆናሉ ብለው አስበው ይሆናል።ሁለቱም እውነት ናቸው፣ ነገር ግን በእገዳ ማስተካከያ ላይ የበለጠ አጽንዖት በመስጠት።እገዳ የ KTM forte ሆኖ አያውቅም፣ ቢያንስ በሞቶክሮስ ውስጥ የለም።የ Xact አየር ሹካዎች ድክመቶች አሁን በአዲሱ ቻሲሲስ በግልጽ ተገልጸዋል።በጣም የሚስተካከለው እና በጣም ቀላል ነው.በትላልቅ ሂትስ እና መካከለኛ ሮለቶች ላይ በደንብ ይሰራል።በተለይ በትንሽ ማህተሞች እና በካሬ ጠርዞች ላይ ጥሩ አይደለም, ነገር ግን በአዲሱ ፍሬም ጥሩ ስሜት ይሰማዎታል.ይህ ከአፈጻጸም እንቅፋት የበለጠ የምቾት ጉዳይ ነው።
ከኋላ, ብዙ ተመሳሳይ ግብረመልስ ያገኛሉ.እንዲሁም፣ የKTM አድናቂ ከሆንክ፣ አዲሱ ቻሲሲስ በመፋጠን ላይ እየቀነሰ እንደሚሄድ ያስተውላሉ።የቆጣሪው ዘንግ ከስዊንጋሪም ምሰሶ ጋር በተያያዘ በትንሹ ዝቅተኛ ነው፣ ስለዚህ ከማዕዘኖች በሚወጡበት ጊዜ የኋለኛ ጭነት ስርጭት አነስተኛ ነው።ጥሩ ዜናው ይህ የመሪውን ጂኦሜትሪ በማእዘኖች ውስጥ የበለጠ የተረጋጋ ያደርገዋል, ይህም የበለጠ መረጋጋትን ያመጣል.ዋናዎቹ የማስኬጃ ጉዳዮች እነዚህ ናቸው?በፍፁም፣ አዲስ KTMs እና የድሮ KTMs በቅርብ ሲጋልቡ ብቻ የሚታይ ነው።
በአዲሱ ብስክሌት እና በአሮጌው መካከል ያለው ሌላው ልዩነት ክብደቱ ነው.2022 KTM 450SX-F ያለ ነዳጅ በ223 ፓውንድ በጣም ቀላል ነው።አሁን 229 ፓውንድ ነው.ጥሩ ዜናው ይህ አሁንም በክፍሉ ውስጥ ሁለተኛው በጣም ቀላል ብስክሌት ነው።በጣም ቀላል የሆነው ባለፈው አመት በኬቲኤም ጋዝ ጋዝ ላይ የተመሰረተ ነው።
ስለዚህ ብስክሌት ብዙ የሚወደድ ነገር አለ።አዲሱ የQuickshift ባህሪ እንደ ማስታወቂያ ይሰራል፣ ሽቅብ ፈረቃዎችን ያለ ክላቹ ለስላሳ ያደርገዋል፣ ሞተሩን በሰከንድ ክፍልፋይ ይዘጋል።ጽንሰ-ሐሳብ ከሆነመቀየርከማዞሪያው ማንሻው ጋር ተያይዟል፣ይህን ባህሪ ማሰናከል ይችላሉ።አሁንም ብሬክስን፣ ክላቹን እና አብዛኛዎቹን ዝርዝሮች እንወዳለን።የቀደመውን KTM 450SX-F ከወደዱት፣ ይህንም ይወዳሉ።የቀደመውን KTM በጣም ከወደዱ አዲሱን ብስክሌት እንደ አሮጌው ለማስመሰል መሞከር ላይ ችግር ሊኖርብዎት ይችላል።ጊዜ ይወስዳል።እንደ ብስክሌቶች ሳይሆን፣ ለውጥን መቋቋም አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል።አስታውስ, ያለ ለውጥ እድገት የለም.