እንዴት ያለ እብድ አመት ነበር ያሳለፍነው።ቡድኑ ስላዩት ነገር እንዲያስብ እና ዳግም እንደማያዩት እንዲደሰቱ ለማድረግ…
2022 በእርግጠኝነት ጥሩ ጊዜ ይሆናል!በቀጥታ ከመቆለፊያ ውጭ እና በ… ዓመታት ውስጥ ካየነው በጣም የተጨናነቀ ፣ በጣም እብድ ወደሆነው ዓመት!
እ.ኤ.አ. በ2022 ብዙ ጥሩ ነገሮች ቢከሰቱም፣ ዳግመኛ የማናያቸው ደስተኞች የሆኑ ነገሮች አሉ…
ይህ ከረጅም ጊዜ በፊት ያየነው እጅግ በጣም ደደብ ጭማሪ ነው፣ እና አውቶሞቲቭ ኤንኤፍቲዎች ከወደዱት ቦታ ወደ ጨለማው ቅርብ የወደቁ ይመስላሉ።ይህ ጥሩ ነገር ነው።
እንደ እውነቱ ከሆነ, ለሐሰት መኪና እውነተኛ ገንዘብ የመክፈል የመጀመሪያው ጽንሰ-ሐሳብ በፍጥነት ወደ ውስብስብ "NFT ይግዙ, ከመኪና ነጻ ያግኙ" ወደሚለው ደረጃ ተለውጧል, ይህም በመሠረቱ የመኪና NFTs ቀናት ተቆጥረዋል ማለት ነው.ማስመሰያ ምን እንደሆነ ለማስረዳት መሞከር ወይም “ፈንጋይ” ማለት ምን ማለት እንደሆነ እንኳን ወደ ጨለማው የማይታወቅ ክሪፕቶ ባቡር የሚጋልቡ ገዢዎች እጅግ በጣም ጥሩ ክፍል ውስጥ እንዲገቡ ያደርጋቸዋል።
በፖርሽ ዋና የውጪ ዲዛይነር ፒተር ቫርጋ የሚያምር አንድ-ምት ንድፍ በነሐሴ 2021 እንደ NFT በ $36,000 (ከሥጋዊ ጥበብ ሥራ ጋር) የተሸጠ ሲሆን አሁን በጨረታ 1,800 ዶላር እየሳበ ነው።ይህ እውነታ የ crypto ማህበረሰብ እንኳን እነዚህን ሀሳቦች እንደማይቀበል ያሳያል።በቁም ነገር።
በአለም ዙሪያ ያሉ አውቶሞቢሎች በቢሊዮን የሚቆጠር ገንዘብ አውጥተው እራሳቸውን በሚያሽከረክሩ መኪኖች ላይ ኢንቨስት በማድረግ ለአሽከርካሪዎች ዘና ብለው መጽሃፍ የሚያነቡበት፣ የቃል እንቆቅልሽ የሚያደርጉበት፣ ቴሌቪዥን የሚመለከቱበት ወይም በመኪናቸው ምቾት የፈለጉትን የሚያደርጉበት ጊዜ ይመጣል።ተሽከርካሪው መንገዱን ጠርጎ ወደ ተሰጠ መድረሻው ያለ ሰው ጣልቃ ገብነት ይንቀሳቀሳል.
ግን ይህ በእርግጥ አሽከርካሪዎች የሚፈልጉት ይህ ነው?ማሽከርከር የሚወድ ሰው በራሱ የሚነዱ መኪኖችን የመንዳት ጥበብን እንደ እንቅፋት ይመለከታቸዋል፣ እና የማይሰራ ማንኛውም ሰው ህይወቱን በካሜራዎች ስብስብ እና በሆነ ባዶ ሴንሰሮች እጅ ውስጥ ይጥላል ፣ ጥሩ ፣ ይችላሉ ። አውቶቡሱን በሰዓቱ ይያዙ ።ወይ ባቡር።
የባትሪ ቴክኖሎጂን ለማሻሻል ብዙ ቢሊዮን ዶላሮችን ኢንቨስት ቢያደረጉ አውቶሞካሪዎችም ሆኑ መላው ዓለም ይሻላቸዋል።ስልኬን መገልበጥ አልፈልግም እድለኛ ከሆንኩ እና በመንገድ ላይ ካልተገደልኩ መኪናዬ ወደምሄድበት ይወስደኛል።በአምስት ደቂቃ ውስጥ ቻርጅ የሚሞላ 1,000 ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው የኤሌክትሪክ መኪና እፈልጋለሁ።ወይም 180 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው አነስተኛ የኤሌክትሪክ መኪና በ26,000 ዶላር አካባቢ።ዓለም አቀፉ አውቶሞቢሎች በራሳቸው የሚነዱ መኪናዎችን ከማሳደድ ለሁለቱም ገንዘባቸውን ቢያወጡ ይሻላቸዋል።በጣም መጥፎ።
በአሁኑ ጊዜ ብዙ ጊዜ ያለፈባቸው የሕግ አውጭ ሻንጣዎች ልሰናበተው ፈልጌ ነበር፣ ነገር ግን በእውነት ቢሮክራሲያዊ አሠራር፣ መንግሥት ከውጪ የሚገቡትን ቀረጥ እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ማበረታቻ ማስቀረት አልቻለም፣ እንዲሁም የቅንጦት የመኪና ታክስን በትክክል መረዳት አልቻለም። (ኤልሲቲ)
ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም በዲስክ አንባቢዎች ዘንድ ተወዳጅ እንደማይሆኑ እገምታለሁ፣ ስለዚህ ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ምላሽ ለመስጠት ነፃነት ይሰማዎ።የማስመጣት ግዴታዎች የአውስትራሊያን የመኪና ኢንዱስትሪ ከቦታ ቦታ ለመጠበቅ የተነደፉ ናቸው፣ በዛሬይቱ አውስትራሊያ፣ የሀገር ውስጥ ምርት በሌለበት?
የኢቪ ማበረታቻዎች ደደብ፣ ግልጽ እና ቀላል ናቸው።በመጀመሪያ ደረጃ, በአጭር ጊዜ ውስጥ እና ረጅም የጥበቃ ጊዜ የሚፈልግ ምርት እንዲገዙ ማበረታታት ለምን ይፈልጋሉ?ሁለተኛ፣ ታሪክ እንደሚያሳየው የሸማቾችን ባህሪ መቀየር የሚፈለገውን ግዢ ከማበረታታት ይልቅ ብዙም የማይፈለጉ ግዢዎችን በማበረታታት ነው።
ኤልሲቲን በተመለከተ የግዢውን ዋጋ በ10% የሚጨምር GST አለን ስለዚህ ተጨማሪ፣ የሚቀጣ፣ ያልታሰበ ግብር ለምን ያስፈልገናል?
ከቀን ወደ ቀን በሚያሽከረክሩበት ወቅት ያለማቋረጥ የሚገፉ፣ የሚቆንጡ እና በሌይን የሚዞሩ በደንብ ያልተስተካከሉ የሌይን ጥበቃ አጋዥ ስርዓቶች በመጨረሻ እንዲጠፉ እጠባበቃለሁ።
ከደህንነት እይታ አንጻር የእነዚህን ስርዓቶች አስፈላጊነት እረዳለሁ, ነገር ግን ሲታለፉ, ተጽኖአቸውን ያጣሉ.
በዚያ ማስታወሻ ላይ በአዳዲስ መኪኖች ላይ የቢን, ዶንግ እና ዶንጎችን ቁጥር ለመቀነስ መንገዶችን ማሰብ እንችላለን?ከልጆቼ በስተቀር በአዲስ መኪና ላይ ማለቂያ ከሌላቸው የማስጠንቀቂያ ድምፆች በላይ የሚያናድደኝ ነገር የለም።
ከሁለት አስርት ዓመታት በላይ ከአራት ትውልዶች በኋላ፣ ቶዮታ አውስትራሊያ በ2022 እጅግ አስቀያሚ የሆነውን የPrius hybrid አቅኚውን እንደገደለ አስታውቋል።
በዚህ ውሳኔ እንባ ባላፈስስም ወይም እንቅልፍ ባላጣም፣ ከጥቂት ወራት በፊት ቶዮታ አዲስ የPrius plug-in hybrid አቅርቧል 70 ኪሎ ሜትር አካባቢ ንጹህ የኤሌክትሪክ መንዳት እና በጣም ጥሩ ይመስላል።
በእብድ ያገለገሉ የመኪና ገበያ ዋጋ ሲቀንስ ማየት እወዳለሁ፣ ነገር ግን የአዳዲስ መኪኖች አቅርቦት ካልተጠናከረ በከፍተኛ ደረጃ የሚለወጡ አይመስለኝም።
ሌላው ልሰናበተው የምፈልገው የኢንፎቴይንመንት ሲስተም ሙሉ በሙሉ በንክኪ ላይ የተመሰረተ ሲሆን አብዛኞቹ ባህሪያት በምናሌው ውስጥ ተደብቀዋል።
በዕቃና አቅርቦት እጥረት፣ 2022 በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ውስጥ አዲስ የጦር ሜዳ ይሆናል እና ሁኔታው ዞሮ ዞሮ ገበያው የተረጋጋ እና ታዛዥ እንዲሆን ለተጠቃሚዎች ትልቅ እፎይታ ይሆናል።
ጥቂቶች ደስ ይለኛል።ብራንዶችልክ እንደ ቮልስዋገን በንክኪ ላይ ከተመሰረቱ የመኪና መቆጣጠሪያዎች እየራቁ ነው።ቪደብሊው ጎልፍን ጨምሮ በበርካታ ሞዴሎች ሞክሯቸዋል እና ሁሉም ፊኒኪውን ፊቱን አጉረመረሙመቀያየርንብራንድ በኋላ የተሳሳተ እርምጃ መሆኑን አምኗል እና ተመልሶ ይሄዳልአካላዊ አዝራሮችሊጫን የሚችል.
የሴሚኮንዳክተሮች የማያቋርጥ እጥረት አውቶሞቢሎች ደረጃቸውን የጠበቁ የመሳሪያ ምርቶችን በማንሳት ወይም በማስተካከል ፈጠራን እንዲፈጥሩ አስችሏቸዋል።
ይህ በእውነቱ ግራ የሚያጋቡ ዝርዝሮችን ፣ ለዋና ተሸከርካሪዎች ገንዘብ ዝቅተኛ ዋጋ እና እንግዳ የሆነ “የደንበኝነት ምዝገባ” ሞዴል ከአንዳንድ ባህሪዎች ጋር በእውነቱ መደበኛ መሆን አለበት።
ይህ ሚዛናዊ ድርጊት እና ለአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አስቸጋሪ ጊዜ እንደሆነ ተረድቻለሁ።ሆኖም፣ እውነተኛው ተሸናፊው ማለቂያ በሌለው አማራጭ ፓኬጆችን፣ ጥሩ ህትመትን እና የማያቋርጥ የዕቃ እጥረቶችን ማሰስ ያለበት ሸማች ይመስላል።
የንክኪ አዝራሮችበመኪናዎች ውስጥ - የንክኪ ስክሪን ይሁኑ ፣ አቅም ያላቸው የንክኪ ቁልፎች ወይም ተንሸራታቾች - በፍጥነት ማሰማራት አለባቸው።
እነሱ በደንብ የተዋሃዱ ሊሆኑ ይችላሉ - ለምሳሌ ፣ በአጠገብ እይታዎ ውስጥ ከፍ ያሉ አቋራጭ ቁልፎች።ነገር ግን በሁሉም ሁኔታዎች ማለት ይቻላል የንክኪ ቁልፎች (ወይም በንክኪ ስክሪን ላይ ያሉ አዶዎች) የበለጠ አእምሮአዊ ጥረት ይጠይቃሉ እና ትኩረትዎን ከአካላዊ መቀየሪያዎች ወይም መደወያዎች ረዘም ላለ ጊዜ ከመንገድ ላይ ይውሰዱት።
ከቅርቡ የንክኪ ቁልፍ ተወዳጆች አንዱ የሆነውን ቮልስዋገንን ጨምሮ አንዳንድ ብራንዶች ብርሃኑን ማየት ጀመሩ እና ወደ አካላዊ ቁጥጥሮች እየተመለሱ ነው።ግን, በሚያሳዝን ሁኔታ, ሌሎች ገና በመጀመር ላይ ናቸው.
ጄምስ ከ 2002 ጀምሮ በአውስትራሊያ ዲጂታል ህትመት ትዕይንት ውስጥ ነበር እና ከ 2007 ጀምሮ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ቆይቷል። በ 2013 CarAdviceን ተቀላቅሏል ፣ በ 2017 ከ BMW ጋር ለመስራት ወጥቷል እና በ 2019 መገባደጃ ላይ የአውቶሞቲቭ ይዘት ንግድን ለመምራት ተመለሰ።
DAP ዋጋ - በሌላ መልኩ ካልተገለጸ በቀር ሁሉም ዋጋዎች የአምራች የሚመከር ዝርዝር ዋጋ (MRLP) ተዘርዝረዋል፣ GSTን ጨምሮ፣ አማራጮችን እና የጉዞ ወጪዎችን ሳይጨምር።