◎ የግፊት ቁልፍ ማቀጣጠል መኪና እስኪቆም ድረስ ለማስነሳት የቅንጦት መንገድ ነው።

ለመጀመሪያ ጊዜ Iአዝራሩን ተጭኗልመኪናውን ለማስነሳት በጣም ቀላል እና ምቹ ነበር - በሆነ መንገድ ባልሆንኩ የግብር ቅንፍ ውስጥ የተቀረቀርኩ ያህል።“ቁልፌን ኪሴ ውስጥ ማስገባት እንደምችል እና መኪናው ገብቼ እንድዞር ይፈቅድልኛል እያልሽ ነው?” ብዬ አሰብኩ።
የግፊት ቁልፍignition በእውነቱ በሚተካው ነገር ላይ ምንም አዲስ ተግባር የማይጨምር ከእነዚያ አዝራሮች ውስጥ አንዱ ነው (በዚህ አጋጣሚ ቁልፍን ለማስገባት እና ለማዞር የሚያስችል ስርዓት)።የሚኖረው ለምቾት ብቻ ነው, እሱም ጥሩ ያደርገዋል.መኪናው ውስጥ ገብተህ የፍሬን ፔዳል እና ቁልፉን ተጫን እና ለመሄድ ተዘጋጅተሃል።ስልክህን ከመክፈት የበለጠ ከባድ አይደለም።
ምንም ይሁን ምን፣ ለአብዛኞቻችን፣ በጣታችን ጫፍ የምንፈጥረው እጅግ በጣም ጨካኝ ኃይልም ነው።ማብሪያና ማጥፊያውን በማወዛወዝ 2000 ዋት ሃይል ያገኛሉ።መጠኑ ትንሽ አይደለም ነገር ግን መኪናውን ለማስነሳት ቁልፍ በመግፋት እራስዎን፣ ቤተሰብዎን፣ ሻንጣዎን እና፣ ኦህ አዎ፣ በሺዎች ኪሎ ግራም የሚመዝን መኪና በሀይዌይ ላይ ማጓጓዝ ይችላሉ።
አዝራሩ ራሱ ለአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ በአንፃራዊነት ደረጃውን የጠበቀ ነው፣ይህም የሚገርመው መደበኛ የቆዩ ቁልፎች ምን ያህል የተለያዩ ናቸው።ያየኋቸው ሁሉም ክብ ናቸው፣ ከመሪው በስተቀኝ የሆነ ቦታ ላይ ይገኛሉ፣ እና መኪናዎ እንደበራ የሚጠቁሙ መብራቶች አሏቸው።አንዳንድ የደህንነት እርምጃዎች አሉ - ብዙ መኪኖች የፍሬን ፔዳሉን በአንድ ጊዜ መጫን በመፈለግ በድንገት መጀመርን ይከላከላሉ.በግሌ ፣ እኔ እንደማስበው ይህ ፍጹም የሆነ የምቾት እና የእጅ ሂደት ጥምረት ነው - የእግሮች እና ክንዶች ቅንጅት አንድ ነገር እየሰሩ እንደሆነ እንዲሰማዎት ያደርግዎታል ፣ ግን ከቁልፎቹ ጋር መጨናነቅ የለብዎትም።
ይህን ጽሑፍ መጻፍ ስጀምር በያንን አዝራር እንድምታ ያድርጉማስጀመር በአንፃራዊነት አዲስ ባህሪ ነው፣ ነገር ግን አመጣጡ ከመቶ ዓመት በላይ ወደኋላ ተመልሷል።የ1912 Cadillac Model 30 የመግፋት ቁልፍ መቀጣጠያ ካላቸው መኪኖች አንዱ ሲሆን ይህ ቁልፍ የሞተርን ክራንች የሚተካ ኤሌክትሪክ ማስጀመሪያን ያነቃ ነው።እርግጥ ነው፣ ለ “መኪናዎች” እነዚህ የመጀመሪያዎቹ ቀናት ናቸው፣ ስለዚህ ምቾቱ በተወሰነ ደረጃ እየቀነሰ የሚሄደው በሌሎች ጥቂት እርምጃዎች መከተል በሚያስፈልጋቸው እርምጃዎች ለምሳሌ የሞተርን ነዳጅ/አየር ሬሾን ማቀናበር እና የማብራት ጊዜን ማስተካከል።ሆኖም፣ ሞዴል 30ን እንደ የአዝራር ጅምር መግለጽ ተገቢ ነው።እንዲሁም ቁልፍ አልባ ነው፣ ልክ እንደ ዘመናዊ መኪኖች ገመድ አልባ ከቁልፉ ጋር ስለሚገናኝ አይደለም (በግልጽ)፣ ነገር ግን… ምንም ቁልፍ በጭራሽ ስለሌለ ነው።
ነገር ግን፣ በአንድ ወቅት፣ ሰዎች መኪናዎን አንድ ሰው እንዳይጀምር የሚከለክልበት መንገድ ሊኖር እንደሚገባ ተገነዘቡ።መኪኖች ማብሪያውን የሚያበሩ ቁልፎች የነበራቸው ጊዜ ነበር፣ ነገር ግን በትክክል መኪናውን ለማብራት ቁልፉን አልተጠቀሙበትም።እ.ኤ.አ. በ1950ዎቹ ግን ብዙ መኪኖች ዛሬ የምናውቀው የመታጠፊያ ቁልፍ ተጭነዋል።የግፊት አዝራር ስርዓት.አንድ ሰው አዝራሩን እና የሚያመጣውን ቁልፍ የለሽ ምቾት ለማምጣት ጊዜው አሁን እንደሆነ እስኪወስን ድረስ በመሠረቱ በዚህ መንገድ ለረጅም ጊዜ ቆየ።
ሜርሴዲስ ቤንዝ በ1998 ኤስ-ክፍል ይህንን ባህሪ በ KeylessGo ስርዓት እንዲታወቅ በማድረጋቸው ይታሰባል (ኩባንያውን የዘመናዊው የ KeylessGo ስርዓት ፈጣሪ አድርገው ይቆጥሩታል ፣ ግን ምንም መልስ አላገኘም) ።ይህ መኪና መኪናውን ለማስነሳት የሚታጠፉት መደበኛ ቁልፍ ይዘው ቢመጡም፣ በዘመናዊ መኪና ውስጥ ከቦታው ውጪ የማይሆን ​​ቁልፍ የሌለውን ሲስተም መምረጥ ይችላሉ።ልዩ የፕላስቲክ ካርድ እስካልዎት ድረስ ወደ መኪናው መሄድ እና መግባት ይችላሉ እና እሱን ለማግበር በማብሪያው አናት ላይ ያለውን ቁልፍ ይጫኑ።
የግፋ አዝራር ጅምር የቅንጦት የሆነበት ጊዜ ነበር።ኤስ-ክፍል በ$72,515 ተጀምሯል፣ ይህም በዛሬው ዶላር 130,000 ዶላር አካባቢ ነው።እ.ኤ.አ. በ2010ዎቹ እንደ 2 Chainz፣ Rae Sremmurd፣ Gucci Mane፣ Lil Baby እና Wiz Khalifa በመሳሰሉት ሰዎች የተፃፉ ብዙ ዘፈኖችን ካስታወሱ ቁልፍ ስለሌላቸው ወይም በቁልፍ የተጀመሩ መኪኖች ግጥሞች የነበሯቸው ከሆነ፣ ምክንያቱ ይህ ነው።ካሊፋ በሁለት ዘፈኖች ውስጥ የግፋ አዝራር ማቀጣጠልን ያመለክታል).
ምንም እንኳን ይህ ባህሪ በ 2022 ውስጥ ያን ያህል ልዩ ባይሆንም ፣ ገና በጣም የተስፋፋ አይደለም ።በዩኤስ ውስጥ 10 ከፍተኛ የተሸጡ 2022 ሞዴሎችን ከተመለከቷቸው ግማሾቹ ብቻ ይህንን ባህሪ በመደበኛነት አላቸው።ትንሹ Toyota RAV4, Camry ወይም Tacoma, Honda CR-V ወይም Ford F-150 ከገዙ ባህላዊ ማስጀመሪያ ቁልፍ ያገኛሉ።(መሰረታዊው ኤፍ-150 ፑሽ-ስታርን እንደማይጠቀም ምንም አያስደንቅም፣ ምክንያቱም መኪናው የመርከብ መቆጣጠሪያ እንኳን ስለሌለው—አዎ፣ እኔ ቁም ነገር ነኝ።) ተቀጣጣይ ሲሊንደሩን እንደ ቁልፍ ያንሱት።
እ.ኤ.አ. በ 2020 የመጀመሪያዬን የግፋ ቁልፍ ጀምር መኪና ሳገኝ የመጀመሪያዎቹ ወራት በጣም ግራ የሚያጋቡ ሆነው አግኝቻቸዋለሁ (ምናልባት ለጥቂት አስርት ዓመታት በፊት መኪናዎችን ብቻ ስለነዳሁ)።ብሬክ ከማድረጌ በፊት ለጥቂት ጊዜ ቁልፉን ተጫንኩ፣ እና የሚረብሽ ድምፅ እና "ብሬክን መተግበር ጀምር" የሚል መልእክት ከመኪናዬ ወጣ።ነገር ግን፣ ወደድኩት መጥቻለሁ፣ እና አሁን ሌላ መኪና ስነዳ ቁልፉን ከኪሴ አውጥቼ ማቀጣጠያ ውስጥ ማስገባቱ ሙሉ በሙሉ ያረጀ ይመስላል።ሆኖም ለአንድ ወይም ለሁለት ወር ሙሉ በሙሉ ሳላጠፋው ከመኪናው (2016 Ford Fusion Energi) ለመውጣት ሞከርኩኝ፣ ይህም እንደገና እንድትጮህብኝ አነሳሳት።
ሆኖም ፣ ይህ ችግር ይፈጥራል-እንደ ብዙ ምቾቶች ፣አዝራርን በመጫንበዋጋ ይመጣል።በደርዘን የሚቆጠሩ ሰዎች በካርቦን ሞኖክሳይድ መመረዝ ወይም የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ መጥፋት ምክንያት መኪኖቻቸው ቁልፉን ይዘው ከወጡ በኋላ ለማጥፋት ሲጠባበቁ ቆይተዋል።የብሔራዊ ሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት አስተዳደር ሰዎች በተለይ መኪናቸው ቁልፍ የለሽ የማብራት ስርዓት ካለው ጥንቃቄ እንዲያደርጉ የሚያስጠነቅቅ ገጽ አለው።እነዚህ ሞት እንደሚያሳዩት መኪና ሳያስቡት ለመጠቀም ቀላል በሚሆንበት ጊዜ ሰዎች ስለሱ አያስቡም - እና አውቶሞቢሎች የሁኔታውን ገዳይ መዘዝ ግምት ውስጥ አላስገቡም።እ.ኤ.አ. በ 2021 በርካታ ሴናተሮች የካርቦን ሞኖክሳይድ መመረዝን ለመከላከል አስገዳጅ እርምጃዎችን የሚወስዱ ህጎችን አስተዋውቀዋል ፣ ግን እስካሁን ድረስ እነዚህ ሂሳቦች አልተላለፉም።
ብዙ አምራቾች ተጨማሪ ሞትን ለመከላከል ስርዓቶችን ማዘጋጀት ጀመሩ.ነገር ግን ኩባንያዎች ምቾቱን የበለጠ እየገፉ በመሆናቸው የመነሻ ቁልፍን የመምታት ቀናት ሊቆጠሩ ይችላሉ።ብዙ የቅንጦት የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች፣ በተለይም ቴስላ፣ በእጅ ከመጀመር ሙሉ በሙሉ እየራቁ ነው።ገብተህ የመንዳት ሁኔታህን ምረጥ፣ እና መኪናው ሊወስድህ ዝግጁ ነው።
እንደ ፎርድ፣ ሀዩንዳይ እና ቶዮታ ካሉ ባህላዊ አውቶሞቢሎች ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አሏቸውየግፊት ቁልፍ ጅምር, የግፊት አዝራር ጅምር ቀድሞውንም እየጠነከረ ሊሆን እንደሚችል የሚያሳዩ ምልክቶች አሉ።የቮልቮ XC40 ቻርጅ በራስ ሰር ይበራል እና ያጠፋል፣ ቪደብሊው መታወቂያ 4 ጅምር/ማቆሚያ ቁልፍ ያለው ሲሆን በመኪናው ባለቤት መመሪያ መሰረት አጠቃቀሙ ሙሉ በሙሉ አማራጭ ነው።ብዙ ወይም ያነሰ ተመሳሳይ ቴክኖሎጂ ነው;እነዚህ መኪኖች በቁልፍ ፎብ፣ በካርድ ወይም በስማርትፎንዎ ለይተው ያውቃሉ፣ ነገር ግን እንደ የተለየ እርምጃ ሳይሆን የማርሽ መምረጡን ሲጠቀሙ ሞተሩን ያበሩታል ወይም ያጠፋሉ።
እንዳልኩት የአምልኮ ሥርዓቶች አድናቂ አይደለሁም ስለዚህ የግፋ ወደ ጅምር የሚለው ቁልፍ ሙሉ በሙሉ ቢተካ አሳፋሪ ይመስለኛል።እንደ እድል ሆኖ, ይህ ወደፊት ከሆነ, አዝራሩ እንደገና ከተወለደ በኋላ ምን ያህል ቀስ ብሎ እንደተስፋፋ በማሰብ ትንሽ ጊዜ ሊወስድ ይችላል.እስከዚያ ድረስ፣ ቁልፉ አሁንም እንደ ትንሽ ቅንጦት ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም እድለኞች ወደ መኪናው ሲነዱ ጠዋት ላይ አንድ ትንሽ ጫጫታ እንዲኖራቸው ያስችላቸዋል።
እርማት ሜይ 31፣ 7፡02 ከሰአት ET፡ የዚህ ጽሁፍ የመጀመሪያ እትም በስህተት ካርቦን ሞኖክሳይድን እንደ CO2 ተጠቅሷል።ትክክለኛው የኬሚካላዊ ቀመር CO ነው. ለስህተቱ እናዝናለን.