በመንገድ.cc እያንዳንዱ ምርት እንዴት እንደሚሰራ በትክክል ለመረዳት በደንብ ይሞከራል።የእኛ ገምጋሚዎች ልምድ ያላቸው የብስክሌት ነጂዎች ናቸው እና እነሱ ተጨባጭ እንደሚሆኑ እናምናለን።የተገለጹ አስተያየቶች በእውነታዎች የተደገፉ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ብንጥርም፣ አስተያየቶች በተፈጥሯቸው በመረጃ ላይ የተመሰረቱ አስተያየቶች እንጂ የመጨረሻ ውሳኔዎች አይደሉም።እኛ በተለይ ማንኛውንም ነገር ለመስበር እየሞከርን አይደለም (ከመቆለፊያ በስተቀር) ፣ ግን በማንኛውም ንድፍ ውስጥ ድክመቶችን ለማግኘት እንሞክራለን።አጠቃላይ ነጥቡ የሌሎች ነጥቦች አማካኝ ብቻ አይደለም፡ የምርቱን ተግባር እና እሴት ያንፀባርቃል፣ እሴቱ የሚወሰነው ምርቱ ተመሳሳይ ባህሪ ካላቸው፣ ጥራት እና ዋጋ ካላቸው ምርቶች ጋር ሲወዳደር ነው።
la38 አዝራር ከፍተኛ ጥራት ያለው፣ ከፍተኛ የአሁኑ የአዝራር መቀየሪያ፣ አማራጭ ዘለበት ቋሚ መረጋጋት እና ደህንነት፣ የተለያዩ አይነት ምርጫዎች ብዙ ደንበኞችን እንዲገዙ ሳቡ፣ ብዙ የብርሃን ቀለም ምርጫዎች አሉ።
la38 አዝራር ማብሪያና ማጥፊያ HBDS0 ተከታታይ አዝራር ተብሎም ይጠራል, ይህ የአዝራር ማብሪያ በ 10A high current ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ከፍተኛው የመቀየሪያ ዋጋ 660v ሊደርስ ይችላል, ብዙውን ጊዜ በአንዳንድ የኢንዱስትሪ መሳሪያዎች ውስጥ በመንገድ ዳር መብራት መቆጣጠሪያ ሳጥን ውስጥ ያያሉ.
la38 መሠረት ሁለት ማብሪያ እውቂያዎች ያቀፈ ነው.የመጫኛ መሳሪያውን በውጫዊ ሁኔታ ውስጥ ለመሥራት አረንጓዴ በተለምዶ ክፍት የሆነ ግንኙነት በወረዳው ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.አዝራሩን ከተጫኑ በኋላ ጭነቱ ወደ ዝግ ሁኔታ ይቀየራል.እንዲሁም የዚህ በተለምዶ ክፍት ግንኙነት ተቃራኒ ተግባር የሚያገለግል ቀይ በተለምዶ የተዘጋ ግንኙነት አለ።
እንዲሁም PR1000ን ከውጫዊ ባትሪ ጋር ለረጅም ጊዜ ማስኬጃ መጠቀም ይችላሉ።ይህ ውጫዊ የባትሪ ጥቅል አምስት ቮልት ውፅዓት ይፈልጋል እና መብራቱ በዚህ መንገድ ሲሰራ የርቀት መቀየሪያን ማገናኘት አይችሉም።
Ravemen አኖዳይዝድ የብር አሉሚኒየም አካል ያለው፣ ጠንካራ ግንባታ እና ጥሩ ስሜት ያለው በእጅ ያለው ንፁህ ትንሽ መሳሪያ ነው።የሰውነት መቀየሪያዎች እና ከፍተኛ ዝቅተኛ አዝራሮች ጎማዎች ናቸው, እና የባትሪ መሙያ ወደብ ጥቅም ላይ በማይውልበት ጊዜ በሚይዙት ትናንሽ ሽፋኖች ይያዛል.የ IPX8 ደረጃ አለው እና ከከባድ ዝናብ በኋላ እና ሙሉ በሙሉ በውሃ ውስጥ ጠልቆ ከገባ በኋላ አንዳንድ ከባድ ጥምቀትን መቋቋም እንደሚችል አረጋግጣለሁ።
የላስቲክ አዝራሮች ጣት የሌላቸው ጓንቶች ሲለብሱ ለመጠቀም ቀላል ሲሆኑ፣ ቁልፎቹ ከሰውነትዎ ጋር የተጣበቁ ናቸው እና እንደ ጥቅጥቅ ያሉ የክረምት ጓንቶች ለመጫን ቀላል አይደሉም።ስርዓተ ጥለቱን ለመለወጥ በጣም ልመታቸው እንዳለብኝ ተገነዘብኩ።
ዝቅተኛ ጨረር ባህሪው በጣም ጥሩ ነው እና ከላይ ያለውን የመነሻ ቁልፍ በመጫን ሁነታዎች መካከል መቀያየር ይችላሉ.በከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የብርሃን ሁነታ ላይ ሲሆኑ ትንሹን የላይኛው ቁልፍ ወይም ውጫዊ ማብሪያ / ማጥፊያ በመጠቀም በተለያዩ የብሩህነት ሁነታዎች መካከል መቀያየር ይችላሉ።
እንዲሁም መብራቶቹ ሲደበዝዙ ሙሉ 1000 lumens ብርሃን ለማግኘት ለጊዜው የውጭ ማብሪያ ማጥፊያውን በመያዝ - ይህ በጥላ ውስጥ ያሉ ጉድጓዶችን ለመፈተሽ ጠቃሚ ሆኖ አግኝቼዋለሁ።
የመጥለቅያ ሁነታዎች በሰፊው ጨረር ውስጥ ተበታትነዋል.ለጥቂት ሳምንታት የብሪስቶል መታጠቢያ የጋራ የብስክሌት መንገድን እየተጠቀምኩ ነው እና ከመጪ ባለብስክሊቶች ምንም አይነት ቅሬታ አላገኘሁም - እመኑኝ፣ ዓይኖችዎ እያበሩ ከሆነ ወዲያውኑ ይነግሩዎታል!
የ500 lumens ብሩህነት በመጥለቅ ሁነታ ላይ ለመንገድ ግልቢያ ጥሩ ሆኖ አግኝቼዋለሁ፣ እና ከ20 ማይል በሰአት ፍጥነት ደህንነት ተሰማኝ።
ከፍተኛ ጨረር እንዲሁ በጣም ጥሩ ነው።ይህ ይበልጥ በተበታተነ ዝቅተኛ ጨረር መሃል ላይ ኃይለኛ ስፖትላይት ለመፍጠር ሁለተኛውን LED ያበራል።
ፈጣን ፍላሽ ሁነታ ለቀን ማሽከርከር በጣም ጠቃሚ ሆኖ አግኝቼዋለሁ።ልክ እንደ ብዙ ዘመናዊ መገልገያዎች, PR1000 የመጨረሻውን ጥቅም ላይ የዋለ ሁነታን ያስታውሳል, ስለዚህ ወደ እርስዎ ተወዳጅ ሁነታ መመለስ የለብዎትም.
የመብራት መርሃ ግብሩን ማሻሻል ከቻልኩ የጎን ታይነትን እጨምር ነበር።አንዳንድ ብራንዶች በጎን በኩል ሌንሶች አሏቸው፣ እና የመንገዶቼን ዋስትና ከጎን በተለይም በመገናኛዎች ላይ ማየት እወዳለሁ።
Ravemen የሚከተሉትን የሩጫ ጊዜዎች ለተለያዩ ሁነታዎች ይገባኛል፣ እና በጣም ትክክለኛ ሆነው አግኝቻቸዋለሁ፡ በዳይቭ ሞድ፡ 500 lumens 2.5 ሰአታት፣ 300 lumens 4.5 ሰአታት፣ 150 lumens 10 ሰአታት፣ ኢኮ ሁነታ 20፣ 5 ሰአታት፣ ፈጣን ብልጭታ - 36 ሰዓታት.
የሩጫውን ጊዜ ለማራዘም አምስት ቮልት የኃይል አቅርቦት መጠቀም ይችላሉ.የእጅ ባትሪው የራሱ ባትሪ ከሞተ ውጫዊ ባትሪ በመጠቀም እስከ 500 lumens ድረስ ማስኬድ ይችላሉ - አሁንም በጣም ምቹ የሆነ መውጫ መንገድ.
ይህ በእውነቱ ተለይቶ በሚታወቅ የባትሪ ዕድሜ የተሞላ ነው።በጉዞዬ ወቅት የተለያዩ ሁነታዎችን ተጠቀምኩኝ እና ቀጠለ።ለሳምንት የሚቆይ የመጓጓዣ መንገድ በቀላሉ በቂ ብቻ ሳይሆን ለስምንት ሰአታት ያህል - በሳምንቱ መጨረሻ ላይ የስልኬን ባትሪ ለመሙላት የእጅ ባትሪዎችን እጠቀም ነበር።
ወደ ተራራዎች ስንመጣ፣ ብዙም ብሩህ ተስፋ የለኝም።ይህ ውጥረቱን ለማስተካከል የሚያስችል የተቦረቦረ የጎማ ማሰሪያ ነው።የመሠረቱ ካምበር ማለት ክብ እጀታዎችን ብቻ የሚገጣጠም እና ማሰሪያዎቹ የአየር አሞሌዎችን ለማስተናገድ በቂ አይደሉም።መጫዎቻዎቹ PR1000 ወደ 10 ዲግሪ ወደ ግራ ወይም ቀኝ እንዲዞር ለማድረግ የተነደፉ ናቸው፣ ምንም እንኳን የመወዛወዝ እና በቦታው ላይ ለመቆየት ስልቱን አግኝቼ ነበር።
በጣም አሳሳቢው ትችት ተራራው ባልተመጣጠኑ እና ጎርባጣ ወለል ላይ በቂ አስተማማኝ አለመሆኑ ነው።ሁለት ጊዜ PR1000 ወደ ኋላ ተንሸራተተ እና እራሱን ወደ አየር ሲያመለክት አገኘው - በገደላማ ቁልቁል ጥቁር ጉድጓድ ላይ ለማየት የሚፈልጉት የመጨረሻው ነገር።PR1000ን በቦታው ለማቆየት ያገኘሁት መፍትሔ ለተጨማሪ ፍጥጫ ወደ ስትሪፕ ውስጥ ጠልቆ እንዲቆራረጥ ከኔ ስትሪፕ ላይ ቅንፍ ማያያዝ ነበር፣ ነገር ግን ያ እኔ በፈለኩት መንገድ ሳይሆን ከላዬ መሃከል አርቆታል።.
እንደ እድል ሆኖ, የጎማውን መጫኛዎች በ Ravemen ABM05 (ለ 31.8 እና 35 ሚሜ ዘንጎች) ወይም ABM01 (ለ 22.2, 25.4 እና 31.8mm ዘንጎች) መተካት ይችላሉ.ሁለቱም screw mounts ናቸው እና በሰፊው ከ £6 ባነሰ ዋጋ ይገኛሉ ነገር ግን ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ከፍተኛ ጥራት ካላቸው ሌሎች ጋር እንዲጣመር በጣም እፈልጋለሁ።
ነገር ግን በ £ 79 አሁንም ቢሆን Ravemen PR1000 ከሌሎች ተመሳሳይ ባህሪያት እና የኃይል ማመንጫዎች ጋር ሲነጻጸር ለገንዘብ ጥሩ ዋጋ ያለው ይመስለኛል.
በStu የተሞከረው Moon Rigel Pro ዋጋው £65 ነው።እንዲሁም ከፍተኛው 1000 lumens እና የአልሙኒየም አካል ያቀርባል፣ ነገር ግን ደህንነቱ የተጠበቀ የጋርሚን አይነት ተራራ አለው።
ጄሚ £69 Magicshine Alty 1000 ለመጠቀም በጣም ቀላል ነው ብሎ ያስባል፣ በተግባራዊ ሁነታ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ ብቃት፣ ቅይጥ አካል እና ጥሩ የጎን መብራት።
የKnog PWR Road Front Light ልክ እንደ PR1000 ሌሎች መሳሪያዎችን በዩኤስቢ ወደብ የመሙላት ችሎታው ተመሳሳይ ከፍተኛ ሃይል የለውም ነገር ግን በ£99.99 ከ Ravemen ትንሽ የበለጠ ውድ ነው እና ማት ሲፈትሽ እኔ ጨረሩ ያን ያህል ውጤታማ ነው ብለው አያስቡ።
በአጠቃላይ፣ Ravemen PR1000 በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ የእጅ ባትሪ ሲሆን ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን የማያደናግር በጣም ጠቃሚ ዝቅተኛ የጨረር ቅንብር።በፍጥነት ያስከፍላል እና እንደ ሃይል ባንክ ያገለግላል።ከተሻለ ተራራ ጋር ቢመጣ - ርካሽ መደመር ይሆን ነበር - ከፍተኛ ነጥብ ያገኘ ነበር።
በጥሩ ሁኔታ የተገነባ ፣ ጠቃሚ ዝቅተኛ የጨረር ሁነታ ፣ ጥሩ የባትሪ ዕድሜ ፣ እንደ የኃይል ጥቅል በእጥፍ ይጨምራል ፣ ግን ማሰሪያው ተስፋ አስቆራጭ ነው።
በዚህ ግዢ ላይ ተመላሽ ገንዘብ ለማግኘት እያሰቡ ከሆነ ለምን የ road.cc's Top Cashback ገጽን አይጠቀሙ እና የሚወዱትን ገለልተኛ የብስክሌት ጣቢያ ለመደገፍ እየረዱ ካሉት ከፍተኛ የገንዘብ ተመላሾች አንዱን ያግኙ።
ብርሃኑ ምን እንደሆነ እና ለማን እንደሚመራ ይንገሩን.አምራቾች ስለ እሱ ምን ያስባሉ?ይህ ከራስዎ ስሜት ጋር እንዴት ይነጻጸራል?
Ravemen የእነሱን PR1000 "የአናሎግ መኪና የፊት መብራት ንድፍ" ብሎ ይጠራዋል, ይህም ማለት በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ጨረሮች መካከል መቀያየር ይችላሉ.
እሱ ከPR መብራቶች በጣም የታመቀ እና በጣም ቀላል ነው፣እንዲሁም “ለመንገድ ብስክሌቶች፣ ለጠጠር ብስክሌቶች እና ለዕለት ተዕለት ጉዞዎች ምርጡ ምርጫ” ነው ይላል።
PR1000 በሚያስደንቅ ሁኔታ የሚበረክት ይመስላል፣ ምንም እንኳን ቀበቶው ማንጠልጠያው በአስተማማኝ ሁኔታ ይይዘው እንደሆነ ለማወቅ ጓጉቻለሁ።
Ravemen ጥሩ ስሜት የሚሰማው የአልሙኒየም አካል ያለው ንፁህ የሆነ ትንሽ መሳሪያ ነው።በተለያዩ የብርሃን ቅንጅቶች መካከል ለመቀያየር የሚጠቀሙባቸው አዝራሮች በሰውነት ላይ ያሉት ቁልፎች ጎማዎች ናቸው።የኃይል መሙያ ወደብ በትንሽ የጎማ መሰኪያ ተይዟል.ተራራው የተቦረቦረ የጎማ ማሰሪያ ሲሆን ይህም የጭራሹን ውጥረት የሚያስተካክል ነው.ከተጫነ በኋላ መብራቱ በ 10 ዲግሪ ወደ ግራ ወይም ቀኝ ማስተካከል ይቻላል.መብራቱ ራሱ ከብር አኖዳይዝድ የአሉሚኒየም አካል ጋር ጠንካራ ግንባታ አለው.የፊት መነፅር በጥቁር ቀለም ከተቀባ አልሙኒየም የተሰራ ሲሆን ከኋላው ደግሞ ከላስቲክ የተሰሩ የዩኤስቢ እና የዩኤስቢ-ሲ ወደቦችን ይዟል።የዩኤስቢ ወደብ ጥቅም ላይ በማይውልበት ጊዜ ውሃ እንዳይገባ ለማድረግ የጎማ ኮፍያ አለው።የርቀት ማብሪያ / ማጥፊያው በ 32 ሴ.ሜ ገመድ ላይ በትንሽ o-ring ከመያዣው ጋር ይገናኛል ።ይህ የብረት መቀየሪያ በተለያዩ ሁነታዎች መካከል መቀያየር የሚያስችልዎ የጎማ ቁልፍም አለው።
የጎማ ቁልፎቹን በክረምት ጓንቶች መጫን ትንሽ አስቸጋሪ ነው እና ሁልጊዜ ትክክለኛውን ሁነታ ማግኘት አልቻልኩም፣ ምንም እንኳን ይህን ለማድረግ የተወሰነ ልምምድ ቢፈጅብኝም።
እንደ አንዳንድ መብራቶች በጎን በኩል ምንም የሌንስ ቀዳዳ የለም, ስለዚህ ምንም የጎን መብራት የለም, ይህም ለመገናኛዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል.
ቅንጥቡ ቀላል ቀበቶ ንድፍ ነው.እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ ለ PR1000 ክብደት በቂ እንዳልሆነ ተረድቻለሁ።
በአንዳንድ ጎርባጣ ቁልቁል ወደ ኋላ የመንሸራተት አዝማሚያ ነበረኝ እና መጨረሻ ላይ መብራቶቹ ወደላይ ሲጠቁሙ አይቼ ጨረስኩ - በዳገታማ ቁልቁል ላይ የሚያስፈልገኝ የመጨረሻው ነገር።
ምንም እንኳን በቦታው ባይቆይም እና ሁልጊዜ ወደ መሃል ቢመለስም 10 ዲግሪ ግራ እና ቀኝ መዞር አለው.
IPX8 የውሃ መቋቋም ማለት በንጹህ ውሃ ውስጥ እስከ 1.5 ሜትር ጥልቀት እስከ 30 ደቂቃዎች ውስጥ ሊጠልቅ ይችላል.በሙከራ ጊዜ ጥቂት ሻወር ውስጥ ሮጥኩ እና PR1000 በጣም ጥሩ አከናውኗል።እኔም በላዩ ላይ የውሃ ባልዲዎችን አፈሰስኩ እና ሙሉ ለሙሉ ለጥቂት ደቂቃዎች እንኳን አስጠምኩት እና እሱ እንደ ሻምፒዮን ነበር, ሙሉ በሙሉ አልተነካም.ሊያጋጥሙዎት የሚችሉትን በጣም ከባድ ሁኔታዎችን መቋቋም አለበት.ሁለቱም የዩኤስቢ ወደቦች ጥቅም ላይ በማይውሉበት ጊዜ በትክክል የሚገጣጠሙ ጥብቅ የጎማ ሽፋኖች አሏቸው።
የባትሪ ህይወት ለእኔ በጣም ጎልቶ ይታያል።በመንገድ ላይ፣ ማስታወቂያ የወጣውን የ36-ሰዓት ፈጣን ፍላሽ ሁነታን ጨምሮ በርካታ ሁነታዎችን ተጠቀምኩኝ እና መስራቱን ቀጠለ።በመንገድ ላይ በቀላሉ ለአንድ ሳምንት ያህል ይቆያል፣ እና መኪና እያሽከረከርኩ ስልኬን ለመሙላት የእጅ ባትሪ እጠቀማለሁ።በእውነት በጣም ጥሩ ነው።
የ Ravemen የሩጫ ጊዜዎች እንደሚከተለው ናቸው, እና በጣም ትክክለኛ ሆነው አግኝቻቸዋለሁ: Immersion mode: 500 lumens, 2.5 hours, 300 lumens, 4.5 hours, 150 lumens, 10 hours, Eco mode, 20.5 hours, 300 lumens, 4.5 hours.
የሩጫውን ጊዜ ለማራዘም የ 5 ቮልት የኃይል አቅርቦት መጠቀም ይችላሉ.የእጅ ባትሪው ራሱ ሙሉ በሙሉ ከሞተ ከውጪ ሃይል ባንክ ከፍተኛው 500 lumen ሊሰራ ይችላል ይህም አሁንም ለረጅም ምሽት ጉዞዎች ጠቃሚ ነው።
እኔ Ravemen PR1000 በዋናነት ለመጓጓዣ እና ለሀይዌይ መንዳት እጠቀማለሁ።አስማጭ ሁነታ በጣም ጥሩ ይሰራል እና የባትሪው ህይወት በጣም ጥሩ ነው።
ሳላስብ በPR1000 ላይ ትክክለኛ የመውረድ ሙከራ ሰራሁት ከተራራው ላይ በስህተት ሳስጠብቀው እና በሰአት 30 ኪሜ ቁልቁል ገለበጠ።ከጥቂት ጭረቶች በስተቀር መጥፎ አይደለም, ስለዚህ በእርግጠኝነት ዘላቂ እና የአየር ሁኔታን መቋቋም የሚችል ነው.
የ164ጂ ክብደት ለአስደናቂ የባትሪ ህይወት እና ለብርሃን ውፅአት ከበቂ በላይ ነው፣ ምንም እንኳን መሰረቱ ያንን ክብደት ሁል ጊዜ የመቆየት ስራውን እንደማይሰራ ቢሰማኝም።
ያ ለተመሳሳይ ኃይል የእጅ ባትሪ ትክክል ነው፣ ነገር ግን እንደ የኃይል ባንክ ባህሪ ያሉ ጥቂት ጥሩ ተጨማሪዎች አሉ።
በጉዞ ላይ ሳሉ ወይም እንደ ሃይል ባንክ ሌሎች መሳሪያዎችን ለመሙላት ምቹ።
የሚሠራው በክብ እጀታዎች ብቻ ነው ምክንያቱም ቅንፍዎቹ የታጠቁ ናቸው እና ማሰሪያው እጀታውን ለማያያዝ በቂ አይደለም.